Käyttää kevyitä materiaaleja, kuten alumiiniseosta painon vähentämiseksi.
Sylinterilohko ja kampikammio on usein valettu yhtenä kokonaisuutena, jolla on kompakti rakenne.
Varustettu sisäpuolelta vesivaipoilla (jäähdytys) ja öljykanavilla (voitelu), jotta varmistetaan vakaa toiminta korkeassa lämpötilassa ja paineessa.
Jotkut on varustettu märkä-/kuivasylintereillä kulutuksenkestävyyden parantamiseksi.
Puhdas sähkökäyttöjärjestelmä:
Ei perinteistä vaihdelaatikkoa tai vetoakselia, rakenne yksinkertaistettu yli 60 %.
Keskeisiä komponentteja ovat akku, moottori ja elektroninen ohjaus, ja ylläpitokustannukset ovat vain 30 % polttoaineajoneuvojen kustannuksista.
Hybridivoimajärjestelmä:
Integroitu polttomoottori ja sähkömoottori käyttämällä planeettavaihteita (kuten Toyota THS) tehonjaon saavuttamiseksi.
Moottori voi keskittyä toimimaan tehokkaalla alueella, mikä vähentää polttoaineenkulutusta 30–40 %.
