Tuotteen ominaisuudet
Laippa{0}}vapaa jaettu kaksi{1}}vaiheinen matorakenne
Kaksi kierukka- ja kierukkapyöräryhmää lähettävät tehon sarjassa vähennyssuhteilla 200 - 900. Ei moottorin kiinnityslaippaa tulopuolella, varustettu kiinteällä tuloakselilla moottoreiden kytkemiseksi kytkimien kautta. Jaettu kotelo helpottaa sisäisten kierukkavaihteiden osien purkamista, tarkastusta ja vaihtoa.
Lukittava ontto lähtöakseli
Kiilaura onttoreikäinen ulostuloakseli voidaan suoraan holkistaa sekoittimen akseleille ja kuljetinteloille, lukita tiukasti asetusruuveilla. Asennukseen ei tarvita ylimääräistä siirtymälaippaa, sillä se on yhteensopiva useiden suorien-holkkien kuormitusten kanssa.
Valurautainen kotelo, jossa vahvistetut jäähdytysrivat
Integroitu valukuori tiiviillä integroiduilla jäähdytysrivoilla parantaa huomattavasti lämmönpoistoa kaksivaiheisessa{0}}siirrossa. Monisuuntaiset kiinnitysreiät pohjassa varmistavat vakaan vaakasuoran asennuksen sekä erinomaisen tärinän- ja iskunvaimennus-.
Tuotteen edut
Vakaa itselukittuva{0}}kaikki suhteet
Kaksoissilmäiset matoparit tuottavat kaksoiskitkavaimennuksen, luotettavan itselukittuvan suorituskyvyn kaikilla suhteilla 200–900. Kuormat eivät voi kääntää pyörimissuuntaa sammutuksen jälkeen, mikä eliminoi ulkoiset jarrut nosto- ja kallistuskoneita varten, mikä vähentää lisävarusteiden kokonaiskustannuksia.
Ultra-suuri matalanopeuksinen-lähtömomentti
Kaksi{0}}vaiheinen alennus moninkertaistaa vääntömomentin. Raskaat kuormat voidaan ajaa pienitehoisilla-moottoreilla, joilla on riittävä alhainen-nopeuksinen vääntömomentti ilman luistoa. Se on täydellinen raskaille sekoittimille ja suuren-kuorman kuljetinlinjoille.
Joustava yleismoottorin sovitus
Laipaton{0}}kiinteä syöttöakseli toimii kaikentyyppisten moottoreiden kanssa, mukaan lukien yksivaiheiset nopeudensäätömoottorit, kolmivaiheiset VFD-moottorit, kolmivaiheiset VFD-moottorit ja kiinteänopeuksiset-moottorit kytkimien kautta, ilman IEC-laipan kokorajoituksia, mikä parantaa mukauttavuutta laitteiden kunnostuksessa.
Tuotekuvat yksityiskohdista
WP-sarjan tuotekuvat
Tuotteen kuvaus
Osittainen piirustusnäyttö
Tuotetietojen näyttö
Meidän etumme
Kahdeksan syytä valita meidät
Meillä on oma tehdas
Useita sertifikaatteja
Mukauttaminen ja valinta Vaiheet
Maksu- ja hintaehdot
Tuotanto ja testaus
Pakkaus ja kuljetus
Kuitin allekirjoittaminen ja huoltopalvelu-
FAQ
K: Mikä on ensimmäinen öljynvaihtoväli? Kuinka usein voiteluaine pitää vaihtaa sen jälkeen?
V: Vaihda uusien yksiköiden erikoiskierukkavaihteistoöljy kokonaan 300 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen. Normaalissa lämpötilassa ja kevyessä kuormassa vaihda öljy 3000 tunnin välein; vaihda voiteluaine 1500 tunnin välein korkeassa lämpötilassa tai 24 tunnin jatkuvassa raskaassa kuormituksessa.
K: Kuinka arvioida, ovatko sisäinen mato ja matopyörä kuluneet?
V: Terävä metallinen kitkamelu kuormittamattomana-, epävakaa lähtönopeus, äkillinen lämpötilan nousu kiinteällä kuormituksella, vakava öljyvuoto ovat tyypillisiä merkkejä. Purkaminen, jossa on näkyviä naarmuja tai irtoamista pyörän hampaissa, vahvistaa kuluneet vaihdeparit, jotka on vaihdettava.
K: Antaako suurempi alennussuhde suuremman vääntömomentin saman-kokoiselle vaihteistolle?
V: Samalla syöttöteholla suurempi suhde tuo suuremman vääntömomentin mutta pienemmän nopeuden. Erittäin korkeat suhteet (yli 60 yksiportaisessa, 200-900 kaksivaiheisessa) aiheuttavat ylimääräistä kitkahäviötä, mikä johtaa todellisen käyttökelpoisen vääntömomentin pieneen laskuun.
Suositut Tagit: wpwek vaihteisto, Kiina wpwek vaihteiston valmistajat, toimittajat, tehdas
