Integroitu AD-akselin suunnittelu
Meidän vaihteistomme on suunniteltu integroidulla akseli- ja laipparakenteella koaksiaalisessa inline-asettelussa. Se voidaan yhdistää suoraan IEC-standardin moottoreihin ilman välisovittimia, mikä takaa tarkan paikantamisen ja vaivattoman asennuksen.
Ensiluokkaiset lämpö{0}}käsitellyt vaihteet
Rivimainen kierrevaihteisto on varustettu lujalla{0}}seosteräksisellä hammaspyörillä, jotka on käsitelty yleiskarkaisulla ja hienotyöstyksellä. Siinä on jäykkä kotelo, kompakti ääriviiva ja luotettava raskaan-kuorman kantavuus teollisuuskäyttöön.
Kaksoissuojatiiviste
Inline-kierrevaihteistossamme käytetään komposiittitiivistystä ja optimoitua päätykannen sovitustekniikkaa. Se voi tehokkaasti estää pölyn, roiskeveden ja öljyn saastumisen, mukautuen hyvin kosteaan, pölyiseen ja ankariin työskenaarioihin.
Alhainen tärinä ja hiljainen toiminta
Tämä vuorattu kierrevaihteisto mahdollistaa tasaisen hammastuksen käytön aikana, mikä vähentää tehokkaasti tärinää ja melua. Sitä voidaan soveltaa laajalti automatisoituihin tuotantolinjoihin, kuljetinjärjestelmiin ja muihin laitteisiin, jotka vaativat vähämeluista toimintaa.
Energiansäästö-ja pitkä käyttöikä
Inline-kierrevaihteistomme saavuttaa tasaisen vaihteiston ajon aikana, mikä vähentää tärinää ja toimintamelua huomattavasti. Se sopii automatisoituihin tuotantolinjoihin, kuljetinjärjestelmiin ja muihin hiljaista suorituskykyä vaativiin tiloihin.
Laaja monipuolisuus ja helppohoitoisuus
Kierrevaihteisto soveltuu erinomaisesti useimpiin vakiomoottoreihin, ja siinä on monipuoliset asennustavat. Sen virtaviivainen sisäinen rakenne helpottaa rutiinitarkastuksia-ja ylläpitoa, mikä auttaa pienentämään-pitkän aikavälin käyttökustannuksia.
K: Voimmeko mukauttaa vaihdelaatikon?
V: Kyllä, voimme mukauttaa tarpeidesi mukaan, kuten väri, akselin halkaisija, aukko, nopeussuhde, pakkaus jne.
K: Voidaanko eri merkkien vaihdelaatikoiden lisävarusteita käyttää yleisesti?
V: Vakiomallin laakerit, tiivisteet ja muut yleiskäyttöiset{0}}komponentit ovat keskenään vaihdettavissa. ei--standardien mukaisissa ydinkomponenteissa, kuten hammaspyörissä ja akseleissa, on käytettävä alkuperäisiä tehdasosia.
K: Mitä minun pitäisi tehdä, jos vaihteisto vuotaa öljyä käytön aikana?
V: Tarkista ensin, ovatko tiivisteet vanhentuneet tai vaurioituneet, ja tarkista sitten, ovatko laatikon liitäntöjen pultit löysät tai onko öljytaso liian korkea; vaihda tiivisteet ja säädä öljytaso vakioasteikolle.
Suositut Tagit: upotettu kierrevaihteisto mainoksen sisäänmenoakselilla, kiinalainen kierrevaihteisto mainostuloakselilla valmistajat, toimittajat, tehdas
